11月1日起，車輛年檢環(huán)保要求更嚴(yán)了，OBD檢測(cè)不合格將無法通過年檢！
為減少汽車尾氣排放，2018年11月，生態(tài)環(huán)境部2018年第51號(hào)公告發(fā)布了《汽油車污染物排放限值及測(cè)量方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法）》《柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法（自由加速法及加載減速法）》兩個(gè)在用汽車排放檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。
新標(biāo)準(zhǔn)由于修訂內(nèi)容較多，增加了OBD檢測(cè)等新內(nèi)容，因此標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施采取分步走方式。
第一步，2019年5月1日起，開始實(shí)施新的尾氣排放檢測(cè)方法及限值。 第二步，對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)新增內(nèi)容，如柴油車NOx檢測(cè)和OBD檢查，2019年11月1日起正式實(shí)施。根據(jù)大氣污染防治法的有關(guān)規(guī)定，具備條件的地區(qū)可經(jīng)省級(jí)人民政府批準(zhǔn)并經(jīng)向生態(tài)環(huán)境部備案后，可早于上述日期提前實(shí)施在用車排放標(biāo)準(zhǔn)。 新標(biāo)準(zhǔn)中標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施部分內(nèi)容如下：
也就是說，從5月1日到10月31日，注冊(cè)登記、在用汽車OBD檢查僅檢查并報(bào)告問，不參與合格判定。但從2019年11月1號(hào)開始，相關(guān)檢測(cè)就要參與合格判定了。
OBD通俗來講就是車載診斷系統(tǒng)，是指安裝在汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)上的計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)，屬于污染控制裝置。應(yīng)具備下列功能： 2、在故障發(fā)生時(shí)通過報(bào)警系統(tǒng)顯示； 3、通過存儲(chǔ)在電控單元存儲(chǔ)器中的信息確定可能的故障區(qū)域并提供信息離線通訊。如果車輛存在影響排放的故障，都可以通過OBD接口讀取，并能夠?qū)崟r(shí)讀取車輛的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)流。 OBD檢查簡(jiǎn)單來說就是用專用設(shè)備讀取車輛OBD故障信息和相關(guān)數(shù)據(jù)信息，并作為判斷車輛檢測(cè)是否合格的項(xiàng)目。OBD檢查僅針對(duì)OBD檢查對(duì)象為2011年7月1日以后生產(chǎn)的輕型汽油車（總質(zhì)量不超過3.5噸）；2013年7月1日以后生產(chǎn)的重型汽油車（總質(zhì)量大于3.5噸）；2018年1月1日以后生產(chǎn)的柴油車。注冊(cè)登記、在用汽車OBD檢查自2019年11月1日起將成為檢驗(yàn)是否合格的判別項(xiàng)目。三、需要進(jìn)行環(huán)保檢驗(yàn)的新購非免檢車中的“新購”以什么時(shí)間為準(zhǔn)？ 需要進(jìn)行環(huán)保檢驗(yàn)的新購非免檢車是指從11月1日（含）開始申請(qǐng)注冊(cè)登記的非免檢車輛。四、11月1日開始執(zhí)行的柴油車檢測(cè)較以前有什么變化？ 老標(biāo)準(zhǔn)只通過測(cè)量光吸收系數(shù)反映顆粒物的排放情況，未對(duì)氮氧化物進(jìn)行測(cè)量，自2019年11月1日起，使用加載減速工況法檢測(cè)的柴油車增加了氮氧化物的檢測(cè)，柴油車氮氧化物檢驗(yàn)成為環(huán)保檢驗(yàn)是否合格的判別項(xiàng)目之一。五、新購非免檢車為什么要進(jìn)行環(huán)保檢驗(yàn)？ 為深入貫徹國(guó)務(wù)院印發(fā)的《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》及生態(tài)環(huán)境部等11部門聯(lián)合發(fā)布《柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)計(jì)劃》的要求，嚴(yán)厲打擊生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售不達(dá)標(biāo)車輛違法行為，加強(qiáng)源頭管理，保障車主合法權(quán)益，自2019年11月1日起，開始對(duì)新購非免檢車進(jìn)行環(huán)保上線檢測(cè)。
