機(jī)動(dòng)車年檢的政策，一直受到廣大車主朋友們的關(guān)注。根據(jù)國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局和國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)近日發(fā)布的《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》的規(guī)定，從2021年1月開始，汽車年檢將發(fā)生一次大改革。
相關(guān)文件顯示，新標(biāo)準(zhǔn)刪除了噪聲、車速表、懸架效率、經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性，以及前照燈偏移量等6個(gè)項(xiàng)目，并對(duì)該輪胎花紋深度（重點(diǎn)車型轉(zhuǎn)向輪）、車輛舉升裝置和軸距的檢測(cè)設(shè)備提出要求。以往的尾氣排放檢測(cè)，檢測(cè)員通常都是一腳油門踩到底，讓車主們心疼不已。但從明年起，這種動(dòng)力性檢測(cè)項(xiàng)目將取消，換成OBD檢測(cè)。不僅可直接查看汽車數(shù)據(jù)，還能順便檢查汽車排放標(biāo)準(zhǔn)。
車輛在使用過程中，難免會(huì)造成松動(dòng)、故障，存在一定異響不可避免。在以往，對(duì)不符合噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛，不予發(fā)放檢驗(yàn)合格標(biāo)志；改革后，該項(xiàng)檢測(cè)也將取消。新標(biāo)準(zhǔn)取消了電子手剎的檢測(cè)，避免了部分車型因啟動(dòng)電子手剎而引起的系統(tǒng)沖突和電子故障。前大燈作為夜間行駛的保障，只要不亂改大燈，基本上不會(huì)出現(xiàn)前照燈偏移的情況。為簡(jiǎn)化汽車年檢流程，新規(guī)定只保留了前大燈亮度及色溫的檢測(cè)。此前的底盤懸架主要檢測(cè)汽車底盤，現(xiàn)在隨著汽車質(zhì)量的提升，車輛懸架質(zhì)量穩(wěn)定，檢測(cè)也就變得可有可無了。
這項(xiàng)年檢主要查看儀表盤與實(shí)際車速的誤差，但如今汽車工業(yè)的進(jìn)步，車速誤差并不會(huì)相差太大，這項(xiàng)檢測(cè)自然也就取消了。這項(xiàng)新增是變化相對(duì)比較大的一項(xiàng)。在新標(biāo)準(zhǔn)下，對(duì)輪胎的檢測(cè)會(huì)被要求使用輪胎花紋深度計(jì)測(cè)器，若輪胎磨損嚴(yán)重且深度不符合標(biāo)準(zhǔn)的，將不能通過年檢。汽車軸距檢測(cè)，即測(cè)量汽車的現(xiàn)有軸距是否與出廠數(shù)據(jù)一致。這項(xiàng)規(guī)定主要是為了限制部分車主為增加車內(nèi)的豪華空間或增加動(dòng)力、越野性能而私自加長(zhǎng)或縮短軸距。
相比地溝觀察車輛底盤，升舉裝置的增加能夠更清楚的觀察到車輛底盤的各種部件情況。有了這項(xiàng)裝置，底盤部位極大多數(shù)零部件可以盡收眼底，以便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題所在。
除了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)更貼近實(shí)際，早在今年3月，機(jī)動(dòng)車輛年檢就發(fā)生了重大變化——檢驗(yàn)標(biāo)志電子化，北京、上海、天津、南京等16個(gè)城市成為試點(diǎn)城市。
